同時(shí)，橡膠葉輪能夠很好的隔絕高頻率的震動(dòng)，增強(qiáng)乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期
橡膠葉輪沒有橫向剛性，所以在非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)必須增加連桿，而在獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)則放在圈狀的位置
橡膠葉輪是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用
橡膠葉輪具有較理想的非線性彈性特性，加裝高度調(diào)節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，剛度可設(shè)計(jì)得較低，乘坐舒適性好
但橡膠葉輪懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高橡膠葉輪減震器工作時(shí)，內(nèi)腔充進(jìn)壓縮空氣，形成一個(gè)壓縮空氣氣柱